Uporablja se predvsem za zaščitne pasove na obeh straneh avtocest, železnic in mostov; varnostna zaščita letališč, pristanišč in pomolov; izolacija in zaščita parkov, zelenic, živalskih vrtov, jezer, cest in stanovanjskih območij v komunalni gradnji.
1. Pri namestitvi mora gradbena enota natančno dojeti različne konstrukcijske risbe. Za točne položaje različnih cevi, vkopanih v cestno podlago, med gradnjo ni dovoljeno poškodovati podzemnih objektov.
2. Če je steber zabit pregloboko, ni dovoljeno izvleči stebra za popravek. Pred zabijanjem je treba temelj ponovno -nabiti ali prilagoditi položaj stebra. Pri približevanju globine med gradnjo je treba paziti na nadzor udarne sile. Za železniške varovalne ograje je treba namestiti prirobnice, pri čemer je treba paziti na pozicioniranje prirobnic in nadzor nad višino zgornje površine stebra.
3. Vrtna mreža je projekt namestitve železniškega varnostnega objekta in pomemben del kakovosti videza hitre ceste. Lastna kakovost vrtne mreže je v surovinah in postopku obdelave, kakovost videza pa je odvisna od postopka gradnje. Med gradnjo je treba paziti na kombinacijo priprave gradnje in zabijanja pilotov, nenehno povzemati izkušnje, krepiti vodenje gradnje in zagotavljati kakovost vgradnje.
